🐢 Jak Skasować Serwis Golf 4

Zminimalizowany komunikat "service". Komunikat ten oznacza serwis okresowy i wyświetla się co 30 000 km. Aby go skasować należy: – przekręcić kluczyk w stacyjce na pozycję zapłon. – wcisnąć przycisk zerowania dziennego licznika kilometrów i trzymać przez minimum 10 sekund. – na liczniku dziennym kilometrów pojawi się Wszystkie Posty 1 Dzień 7 Dni 2 Tygodnie 1 Miesiąc 3 Miesiące 6 Miesięcy 1 Rok Najpierw Starsze Najpierw Nowsze. Forum CHRYSLER Forum Strona Główna -> ( Chrysler Town & Country ) Porady, problemy techniczne. Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Strona 1 z 1. Ogłoszenia sprzedaży - Chrysler Town & Country ». jak skasować serwis w 111 cdi z 2004, niestety podpowiedzi, które znalazłem nie pasują do mojego auta. dzięki za odp. pozdrawiam: Powrót do góry: broniu72 Podobne tematy do jak skasować informację "service" - Fiat Ducato III Jak skasowac kontrolke " SERVICE " w Golfie IV rok Witam Wie ktos moze jak skasowac kontrolke serwisowa na wyswietlaczu w golfie IV z 2003 rok? Fabia 1,6 tdi 2013 - Kasowanie serwisu. Dzięki ale tak kasowałem, pomaga tylko podpięcie testera. Dodano po 3 Żeby skasować serwis trzeba włączyć jeszcze światła awaryjne. Bez świateł można skasować tylko wymianę oleju. Samochody Elektryka i elektronika 12 Kwi 2016 17:10 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 28914. cześć mam golfa IV 19.tdi, 130 km i mam pewien problem,po włączeniu stacyjki pokazuje się napis "service jetzt".domyślam się,że mam się udać jak najszybciej do serwisu ale z jakiej to przyczyny i jak to samemu skasować, bo przecież wszystko działa.czy to chodzi o to że już trzeba olej wymienić?ale z tego co wiem do tego jest inny napis.pomóżcie Tematy o kontrolka serwis skasować, HILTI TE 505 - Kontrolka serwis, Opel Combo 2018 1.5 diesel - Zapaliła się kontrolka serwis nie umie naprawić, Suzuki Ignis - Kontrolka serwisu, kia picanto 2012 - kontrolka serwisu, Nissan Almera jak skasować błąd airbag? audi A4 2001 rok jak zgasić inspekt serwis. 1. Wcisnąć i przytrzymać przycisk X, 2. Włączyć zapłon, 3. Zwolnić przycisk X, 4. W polu wyświetlacza licznika okresowego pojawia się napis "SERVICE!" lub "SERVICE IN xxxx KM", 5. W ciagu 5 sekund przycisk Y obrócić w lewo, aby skasować wskazanie, 6. W polu wyświetlacza licznika Witam mam problem z ESP ciągle świeci i wywala mi błąd1542 (0x606):6C czujnik przyśpieszenia kątowego-G202-Błąd elektryczny w obwodzie zasilania lamp off. Zaczęło się od tego że przewód pękł i wyciekł płyn hamulcowy.Po wymianie przewodu i zalanie płynu i odpowietrzeniu było 2 dni OK.Teraz sam nie wiem czy to zbieg oyQx3e. Wątek: Service Insp. - Jak skasować? (Przeczytany 16384 razy) Witam! W mojej polówce wyświetlił sie komunikat o tym ze powinienem udać sie na przegląd do serwisu. Może wiecie jak skasować ten komunikat? « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane So I pick the world up and I’ma drop it on your f*ckin’ headB*tch, I’ma pick the world up and I’ma drop it on your f*ckin’ headMój czerwony diabeł na forum « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane underside2nd -> underPolo 6N2 1,4MPI 8V 2000r 15\'\'-195/45/15 & Golf MK4 1,4 16V 1998r 17\'\'-215/45/17[color= Inspekcja serwisowa - INSP1. Wcisnąć i przytrzymać przycisk X,2. Włączyć zapłon,3. Przytrzymać przycisk X, aż w polu wyświetlacza pojawi się wskazanie "- - -",4. Zwolnić przycisk X,5. Wyłączyć zapłon,6. W przeciwnym wypadku skasować wskazanie "OIL" z pola wyświetlacza jak opisano wcześniej,X - przycisk po prawejY - przycisk po lewej « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Panowie powinno polecieć ostrzeżenie - rozumiem bycie nowym na forum, ale w pierszej kolejności używa się opcji "SZUKAJ". Dosłownie kilka dni temu przerabiano ten sam temat. Grrr... :butcher: :butcher: :butcher: « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane maziunia81ja tylko pomoglem « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Ja mu dałem do zrozumienia linkiem, by używał szukajki. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane underside2nd -> underPolo 6N2 1,4MPI 8V 2000r 15\'\'-195/45/15 & Golf MK4 1,4 16V 1998r 17\'\'-215/45/17[color= « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane nie rozumiem tej agresji do nowicjuszy, nie można wysłać na priv wiadomości do niego i skasować potem ten sam temat lub przenieść do prawidłowego działu?chyba tym zajmują się wszelakiej maści admini i podobni,rozumiem że chcielibyśmy porządek no ale niestety go nigdy nie będzie bo problemy się powtarzają a nowych użytkowników przybywa a nie ubywa, po drugie nie wszyscy wiedzą o polówkach tyle co starzy wyjadacze i to co dla nas wydaje się być oczywiste dla innych to kosmos :argh: Forum VW polo klub polska zaczyna przypominać jakieś informatyczne forum z panoszącymi się adminami z kompleksem władzy i wody sodowej naraz :king2: gdzie za totalne bzdety dosłownie za wszystko admini karają i karają.....blackeye::!: Opanujcie się troszkę....to nie Wehrmacht tylko forum gdzie podstawą jest dyskusja, pomoc etc./sorry musiałem to w końcu powiedzieć... :scratch: :acute: denerwuje mnie to jak nic innego/ :angry: « Ostatnia zmiana: Sierpień 12, 2009, 07:51:36 pm wysłana przez rat4 » Zapisane civic r18a2/407 1,6 HDi maziunia81 Wybacz mój brak profesjonalizmu ale szczerze mówiąć mam pierwszy raz kontakt z jakimkolwiek forum i szczerze mówiąc jeszcze go w całości nie ogarniam. Ale ok jesli Twoim zdaniem brak wiedzy jest porównywalny z chamstwem( bo za chamstwo tez sa ostrzezenia) to ok przyjmę ostrzeżenie i z pewnością w przyszłości bede używał opcji szukaj. Pozdrawiam;)-- Śro Sie 12, 2009 8:50 pm --rat4 dzieki za wyrozumiałość :bow: :bow: « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane So I pick the world up and I’ma drop it on your f*ckin’ headB*tch, I’ma pick the world up and I’ma drop it on your f*ckin’ headMój czerwony diabeł na forum Panowie o żadnej agresji nie ma tutaj mowy, tym bardziej o chamstwie co ostrzeżenia (kartki) też u nikogo z powyższych nie o zasady porządku, który staramy się wszyscy tutaj z nas był kiedyś początkujący, ale nim o cokolwiek się zapytało czytało się, czytało i raz jeszcze drogą google też często więcej identycznych tematów na forum - tym robi się większy nie o to chyba w tym wszystkim chodzi. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Panie i Panowie - Peace & LoveNie dajmy się zwariować, zarówno w kwestii adminów jak i nowicjuszy. Niech nasze forum będzie inne niż reszta gdzie edukacja i przyjaźń będą to wartość której nie można trzymać tylko dla swoją drogą to chyba admini moga przenosić posty? Czy nie można by łączyć tematów, lub wskazywać odpowiedniego i potem kasowac niepotrzebnych postów? « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane ja bym proponował przykleić topic z odpowiedzią na te pytanie, bo sam też się na tym złapałem i nie wiedziałem co za napis mi mruga, a tym bardziej jak czegoś takiego szukać, a słowo "inspektor" dopiero wyczytałem w odpowiedziach i to by było chyba najlepsze rozwiązanie « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Jak już zaczęliście ten OT to ja dożucę słowo a potem możecie to skasować Jako posiadacz równiesz seata przesiaduje na forum seata :grin: i tam zauważyłem bardzo fajną technikę jaką stosują ...Chcesz coś wiedzieć to szukaj, szukaj i szukaj bo zapewne temat już był poruszany ale znajdują się tacy jak tutaj - normalne i tego się nie uniknie Dlatego nikt tam nie jest odrazu "linczowany" za to, że zakłada nowy (taki sam) temat tylko poprostu post jest "po cichu" przeniesiony do istniejącego już tematu a pod wypowiedzią dopisane ładnie na czerwono/żółto przez moda, że "wątek został scalony / następnym razem użyj opcji szukaj" (lub coś w tym stylu). Jest to dobra rzecz i pozbawia forum "śmietnika" oraz zbędnego OT, które np sam w tej chwili piszę :-D « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane A ja trochę popieram rat4, też to zauwazyłem...A poza tym, to czasem w szukajce nie można znaleźć tego,czego się chce...Kiedyś czytałem temat,zamknąłem i jak chciałem ponownie wyszukać,to za grzyba nie za jakiś czas,jak problem sam rozwiązałem, przez przypadek przy innym poście znalazłem ten którego kiedyś szukałem Nie wiem,może są jakieś specjalistyczne techniki szukania?Jesli tak,to niech admini je zdradzą,może wiecej ludzi będzie korzystało z opcji "szukaj" « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Jaka agresja? Jaki terror? Nie przesadzajcie Panowie i nie róbcie z siebie dziewic orleańskich! Maziunia zwróciła tylko uwagę, żeby uzywać opcji szukaj, a zrobiliście z tego taki raban, co najmniej jakby Wam ktoś ukradł zabawkę. Chcecie tolerancji dla użytkowników, których są setki, a co z tolerancją dla modów, których jest kilkoro i po raz kolejny widzą takie same tematy? Chill out, wziąć uwagę na klatę i do przodu Pozdr! « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane wlodson (R) Zobacz 321 pytań kierowców oraz 789 porad mechaników na temat typowych usterek sa samochodu Volkswagen Golf lub zadaj własne pytanie. Volkswagen GOLF 6, 2009 r, TSI, 126 KM: VW naprawa sterownika ABS Witam w Golf 6, TSI zapaliły mi się 3 kontrolki na stałe ABS, ESP i miga kontrolka hamulca ręcznego do tego są 3 sygnały dźwiękowe Wyskakujący błąd - 16352 Jednostka sterująca ABS Numer części: 1KO614517 BD, Możecie mi pomóc? Gdzie w okolicach Pruszkowa dobrze i nie ukrywam nie drogo :-) naprawię sterownik Odpowiedzi (0) Volkswagen golf 5 2006: Światło wsteczne Witam nie działa mi światło wstecznego. Czujniki są Ok zmieniłam czujnik ale nie reaguje i nie działa, krótko na przewodach podłączonych działa co może być nie tak? Odpowiedzi (0) Volkswagen golf 5 2006: Cały czas zimny nawiew brak ciepłego Volkswagen golf 5 2006r z nawiewu czasami leci ciepłe a czasami jak auto jest nagrzane leci zimne bardzo zimne powietrze Odpowiedzi (0) Volkswagen golf 2005: Olej, bagnet Witam, olej ucieka przez nieszczelny bagnet (golf 5 tdi). Pytanie czy jest to przyczyna tylko tej nieszczelności czy czegoś jeszcze i czy musi być to specjalny model bagnetu czy pierwszy lepszy. Pozdrawiam Odpowiedzi (0) Volkswagen Golf 5 2004: Błąd check engine Posiadam VW Golf 5 i mam błąd ,,Układ recyrkulacji spalin (system EGR) "A" - przepływ" P0400'' co robić? Odpowiedzi (0) Volkswagen Golf Plus V TDI. 2009: Wadliwe sprzęgło Volkswagen golf Volkswagen Golf Plus V TDI 2009 Mechanik u którego samochód był naprawiany wymieniał sprzęgło. po zamontowaniu i uruchomieniu stwierdził że zakupione sprzęgło musi być wadliwe i wymienił na inne. to wadliwe kazał reklamować. Problem na zgłoszeniu reklamacyjnym opisał w ten sposób : W czasie odpalania słychać stuki dochodzące z układu napędowego. W momencie przyspieszania czuć wibracje przenoszące się na konsole pojazdu. Poduszka mocowania silnika jak i skrzyni biegów zostały wymienione na nowe firmy Lemforder. po demontażu sprzęgła na kole dwumasowym jest wyczuwalny luz osiowy i poprzeczny w granicy wychylenia koła w prawo lewo w zakresie około 4 zębów w obu kierunkach pracy. w czasie potrząsania kołem słychać dzwoniący dżwięk i widoczne są opiłki metalu. Zgłoszenie zostało wysłane ale sklep nie uznał reklamacji i uznał że sprzęgło zostało sprawdzone i jest dobre. Kto ma racje? Czy taki opis jest podstawa do pisania odwołania? Odpowiedzi (0) VOLKSWAGEN GOLF 7 VARIANT 2015 modelowo 2016: Golf 7 wskazówka płynu chłodniczego skacze Dzień dobry, Mam problem z Golfem 7 2016r TDI 81kW Temperatura płynu chłodniczego szybko wzrasta do 90° i tak się utrzymuje gdy jadę do 100kmh jednak gdy dodam gazu (przyspieszę) wskazówka idzie do góry tak do 110/120° gdy puszczam gaz i spadają obroty wraz z nimi wskazówka wraca do 90°. To wszystko dzieje się na dystansie 10km. Po przejechaniu tych 10km odczekuje chwilę i wyłączam silnik mimo tego załącza się wiatrak i pracuje około 3 min. Co może być przyczyną takich skoków temperatury / wskazówki.? Odpowiedzi (0) Volkswagen Golf 4 2001r: Spory pobór oleju i dymienie na niebiesko, uszczelniacze? Witam Posiadam golfa 4 16V z 2001r, problem jest następujący bierze sporo oleju i dymi na niebiesko. Tylko że to dymienie pojawia się po hamowaniu silnikiem, gdy zaczynam dodawać ponownie gazu np jadę z górki na wrzuconym 4 biegu w tym czasie jakby zasysało skądś olej, im dłużej hamuje silnikiem tym większa potem chmura niebieskiego dymu przez chwile aż nie wypali tego oleju. Gdy jeżdżę bez hamowania silnikiem po prostej czy pod wzniesienie i mu cisnę nie widzę żadnego dymienia w lusterku wstecznym. Ostatnio próbuję zjeżdżać z górek na wolnych obrotach żeby nie hamować silnikiem i dymienie się nie pojawia, dodatkowo zauważyłem że pobór oleju zauważalnie spadł (przy eliminacji hamowania silnikiem). Pewnego razu robiąc jednego dnia 100km potrafiło wciągnąć 300ml oleju (mniej więcej tyle dolałem do tego samego poziomu na bagnecie). Teraz robiąc podobną trasę z eliminacją hamowaniem silnikiem pobór oleju na bagnecie prawie się nie zmienił. Czy jest szansa że to mogą być tylko uszczelniacze zaworowe, czy jednak zapieczone pierścienie przy takim poborze (no ale czy przy zapieczonych pierścieniach spalanie oleju nie byłoby ciągłe razem z dymieniem, a nie głównie zależne od hamowania silnikiem)? Odpowiedzi (0) Volkswagen, Golf 5 TDI BKC, 2006: Samochód kręci ale nie odpala Golf 5 tdi bkc Dzień dobry. Z góry przepraszam za bardzo zawiły opis, ale mam nadzieję że ktoś to zrozumie, w razie co będę od razu odpisywał. Chciałbym się poradzić, otóż mam problem z odpaleniem samochodu. Opiszę wszystko co zauważyłem przed usterką, ponieważ jestem początkującym kierowcą i sam za bardzo się nie znam. Samochód kręci ale nie odpala. Problem wystąpił po wymianie świec i oczyszczeniu EGR. Samochód bez problemu odpala z PLAKA. (Nie wiem czy to może mieć znaczenie) Samochód miał też problem z oświetlaniem tablicy rejestracyjnej, świecił się błąd spalonej żarówki. Po kilkukrotnym rozjaśnieniu i ściemnieniu oświetlenia w środku błąd gasł i zaczynała świecić jedna żarówka w oświetleniu tablicy. U mechanika który robił świece i EGR był elektryk który przeczyścił styki do żarówek przy tablicy itp. ale stwierdził że nic nie naprawił bo tam nie ma prądu. Po odpaleniu samochodu u mechanika i sprawdzeniu czy jest tak jak mówi, pokręciłem tym rozjaśnianiem i przyciemnianiem i prąd tam wrócił, zaczęły świecić obydwie żarówki oświetlenia tablicy. Teraz prąd jest tam że tak powiem na stałe, ale równo z tym zgrało się to że auto nie chce odpalić. Tego samego dnia po odbiorze już w domu kiedy wybierałem się na nocną zmianę do pracy auto po odpaleniu miało problem z wejściem na obroty ale po chwili załapało i pojechałem bez żadnego problemu. Po postoju pod firmą, samochód rano odpalił ale obroty były tak niskie że po dosłownie sekundzie zgasł i potem nie chciał już wcale odpalić. Ogólnie nie zauważyłem żadnego szarpania, falowania obrotów, spadków mocy, auto nie kopci. Jak odpali się go z PLAKA chodzi idealnie. Sporo osób mówi mi że może być zapowietrzony. Jedna rzecz która mu dolega od jakiegoś czasu to przy tankowaniu pistolet odbija, ale ma tak od kiedy go kupiłem i nigdy nie miał problemu z odpaleniem. Zimą palił jak to się mówi "od strzała" po tygodniowych postojach. Nie wiem czy to ma znaczenie ale ma wgraną mapę z tego co wiem od poprzedniego właściciela na 150 KM Odpowiedzi (0) VW Golf kombi 98r: Zatrzasniety kluczyk Zatrzasniety golf 4 z kluczykami w środku. Jak otworzyc? Odpowiedzi (3) VW Golfa V BSE mpi LPG +Pb z 2007r.: Sterownik silnika falujące obroty Witam, Posiadam VW Golfa V BSE mpi LPG +Pb z 2007r. Sterownik silnika to 2VG 1025. 06A 906 033 GG. Od jakiegoś czasu silnik gorzej pracuje - przy stałej prędkości oraz na biegu jałowym obroty falują. Na biegu jałowym obroty to 600 (sprawdzane VCDSem). Samochód próbuje je pdobic sam - czasami się udaje czasami gasnie. Co dziwne: - posiadam dużego Fisa na poczatku była opcja VEHICLE STATUS teraz jej nie ma, - podłączanie oryginalnym VCDSem samochodu - nie można połączyć się ze sterownikiem silnika (b/d), jednak Mozn odczytać parametry takie jak obroty temp z sekcji klimatyzacji. - kabel jest ok na innym samochodzie działa, u 2 mechaników także nie da się połączyć. Foto: Czy wg Państwa jest to problem ze sterownikiem silnika? Naprawa wchodzi w grę? Jakie są ewentualne koszty Krakow? Z góry dziękuję, Artur Odpowiedzi (2) 2003, Golf V, 105km, 2003, tdi,: Plastiki wnętrza GOLF V 2003 tdi Czy jest możliwość do tego modelu kupna nowych bądź zamienników plastików wnętrza? Jeśli tak, to gdzie. Odpowiedzi (3) VW Golf V 2004 BKC: Słyszalny dźwięk z lewego koła Witam. Samochód: VW Golf V 2004. Przebieg: 160 tys km. Od pewnego czasu po uruchomieniu silnika słychać coś dochodzącego z lewego przedniego koła (lewego). Coś tak jakby metaliczne stuki/ocieranie. W kabinie słychać bardzo niewiele tak jakby głuche odgłosy, jak otwórze okno kierowcy to słychać już bardziej. Załączam link do nagrania: Powyższy link jest nagrany podczas postoju w kole z lewej strony od kierowcy. Jest taki dźwięk jak na nagraniu. Bardzo słyszalny jak się do tego koła podejdzie podsłuchać. Co to może być? Dwumasa? Czy coś innego? Dodam, ze obroty nie falują, działa i chodzi normalnie. Biegi wchodzą bez zarzutów i szarpania. Odpowiedzi (2) VW Golf MK4 2000r.: Golf MK4 z LPG Problemy z odpalaniem i dym z rury. Witam. Problem z Golfem MK4 100km z LPG. Zdarza się czasem, że samochód nie odpala jak powinien na zimnym i na ciepłym silniku, kręci rozrusznik, a obroty wskakują na 200-300 obrotów, po puszczeniu zapłonu auto gaśnie, dopiero po kilku razach udaje się odpalić. Odma jak i dolot były wymieniane, kable, cewka i świece tak samo, możliwe że jedna jest inna. Wymieniana była przepływka oraz czyszczona przepustnica, olej niedawno wymieniony i nie ubywają żadne płyny. Przepustnica nie była adaptowana. Czasem po zatrzymaniu pojazdu, a następnie ruszeniu z rury wydobywa się szary dym o zapachu spalin/benzyny w przypadku kiedy był problem z odpaleniem, ale również kiedy auto odpaliło na strzała, totalnie losowo. Sonda lambda wymieniona na zamiennik montowana na kolektorze, możliwa nieszczelność wydechu w okolicach katalizatora który raczej jest już wypalony. Czy adapter do sondy może pomóc ? Na dniach będę podpinał samochód po komputer. Odpowiedzi (2) VW Golf 5, Hatchback , benzyna : Kołatanie podczas przyspieszania Witam , podczas przyspieszania na 3 biegu wzwyż słyszę jakby kolatanie/szemranie pod maska . Bardziej od strony kierowcy . Gdy wcisnę sprzęgło lub odpuszczę gaz problem ustaje . Wiecie może co to może być ? Od razu mówię przeguby są ok Odpowiedzi (2) VW GOLF 4 16V 2000 BENZYNA AUTOMAT: opór podczas jazdy po hamowaniu awaryjnym Witam. Po gwałtownym hamowaniu czyli włączył się ABS coś podziało się z moim samochodem otóż czuje opór przy przyspieszeniu silnik pracuje równo skrzynia również przekłada biegi płynnie obroty są duże A kola z oporem przyspieszają nie świeci się żaden błąd na desce. Co może być przyczyną? Czy coś mogło się naderwac i teraz pobiera i przyhamowuje? Odpowiedzi (4) VW Golf 6 tsi: Uszczelka czy coś innego ? Mam golfa 6 z silnikiem tsi wlasnie wymieniłem serwo do którego dostał się płyn z chłodniczy!!! Z wydechu wydobywa się biały dym w niskich temperaturach z rana natomiast jak jest cieplej już nie dymi, czy to uszczelka pod głowicą jest przyczyną? Odpowiedzi (2) VW golf 4 sr 1999: problem z rozrusznikiem mam problem z odpaleniem silnika prąd dochodzi do rozrusznika ale rozrusznik się nie odzywa próbowałem odpalić na ostro ale słychać tylko jak bendix wybija a rozrusznik za którymś razem ale ledwo kręci. Wymontowałem go i sprawdziłem, sam rozrusznik kręcił ale bardzo słabo, miał wymienione szczotki i elektromagnes ale efekt był ten sam doradcie mi co to może być za przyczyna Odpowiedzi (1) VW GOLFIV 16V 2002: Licznik predkosci Witam, mam problem z licznikiem w golfie po raz drugi, nie pokazuje tylko prędkości oraz nie nalicza km, proszę o rade Odpowiedzi (2) Volkswagen Golf Plus 2005: Golf Plus automat, problem z biegami Volkswagen Golf Plus 2005, automat, diesel. Auto kupione w styczniu po generalnym remoncie, wszystko było dobrze, do dnia kiedy podjezdzajac pod górkę auto zgasło, po ponownym odpaleniu działało wydawało się normalnie, z czasem zauważyłam że przy przerzucaniu biegów z 1 na 2 słychać jakby uderzenie, nie ma szarpniecia sam dźwięk, 3 chodzi idealnie, problem zaczyna się na 4 auto chodzi bardzo głośno oraz szarpie, na 5 działa idealnie, a na 6 zaczyna się repertuar z szalejącym obrotomierzem, przyspieszaniem i zwalnianiem silnika, i odglosem ssania oraz swiszczenia (nie potrafię tego inaczej opisać, mam film mogę podesłać via mail). Zrobiona diagnostyka komputerowa która nic nie wykazała, zmieniony olej w skrzyni, oraz filter. Czy może ktoś już się spotkał z czymś takim? Może jakaś podpowiedź gdzie szukać, silnik, biegi czy elektronika? Odpowiedzi (2) Budząca obawy kontrolka silnika check engine nie zawsze musi być powodem do paniki. Przedstawiamy przyczyny zapalenia się pomarańczowej kontrolki silnika i radzimy, jak się wtedy zapalenia się kontrolki awarii silnika check engine spędza sen z powiek wielu kierowców. Tymczasem gdy taki komunikat pojawi się na zestawie wskaźników naszego samochodu, nie musimy od razu panikować. Kontrolka silnika w rzeczywistości informuje o wykryciu niezgodności elektrycznej przez sterownik silnika, która ma bezpośredni wpływ na jego osiągi i skład emisji spalin. System samodiagnostyki pokładowej reaguje na każde wykryte odchylenie, ale nie przy każdym wyświetla kontrolkę check engine – robi to dopiero, gdy mało istotna usterka powtórzy się któryś raz z rzędu. Inaczej dzieje się, gdy wykryta usterka silnika okaże się poważna: wtedy komunikat informujący o awarii silnika pojawi się od razu i nie gaśnie, jak to czasami ma miejsce w przypadku zlokalizowania przez sterownik chwilowych odchyleń od check engine mają wszystkie samochody z systemem diagnostyki OBDII, czyli wyprodukowane po 2000 autodiagnostyczny nie jest jednak w stanie wykryć mechanicznych uszkodzeń silnika, chyba że te defekty mają wpływ na sygnały z czujników układu wtryskowo-zapłonowego. Kontrolka check engine może palić się w dwóch kolorach – pomarańczowym i czerwonym. W drugim przypadku sprawa jest jasna: wystąpiła poważna awaria i nie należy kontynuować jazdy. Komunikat awarii silnika częściej wyświetla się w kolorze pomarańczowym. Wtedy, rzecz jasna, otrzymaliśmy ostrzeżenie o wykryciu nieprawidłowości w którymś z układów, ale jeśli wyświetlenie kontrolki nie wpłynęło na pracę samochodu, można bez obaw dokończyć podróż. Pamiętajmy, żeby nie odkładać w czasie zdiagnozowania przyczyny zaświecenia się komunikatu check zapalenia się kontrolki check engineDo najczęstszych przyczyn zapalania się kontrolki awarii silnika należą następujące awarie:wykrycie przez sondę lambda objawów zużycia katalizatora: auto wtedy więcej pali i traci moc;niepoprawny sygnał z sondy lambda (częsty błąd w silnikach benzynowych);przepalenie cewki zapłonowej, wykrywane po sygnale prędkości obrotowej silnika;uszkodzenie przepływomierza;awaria świec zapłonowych lub przewodów;zablokowanie zmiennej geometrii turbosprężarki: w turbodieslach skutkuje to przejściem silnika w tryb awaryjny (ograniczona moc, brak możliwości wkręcania na wysokie obroty).Opisywany komunikat często wyświetla się w samochodach z zamontowanym LPG. To sygnał, że najwyższy czas zajrzeć do instalacji, bo prawdopodobnie uległa rozregulowaniu i źle dawkuje gaz. Przeważnie do wymiany kwalifikują się filtry gazu (od ok. 25 zł), parownik (nowy od ok. 200 zł) lub wtryskiwacze LPG (wymiana od ok. 200 zł).Za usługę wyregulowania instalacji gazowej warsztaty żądają minimum 50 i kasowanie kontrolki silnikaPrzyczynę zapalenia się komunikatu awarii silnika, a przynajmniej obszar, którego ta usterka dotyczy, poznamy po podłączeniu samochodu pod diagnoskop w warsztacie. Samo usunięcie kontrolki oczywiście nie zlikwiduje problemu. Za każde kasowanie błędów mechanicy zwykle żądają 50-100 zł. Można to też zrobić samemu przy użyciu aplikacji na smartfona (np. Piston, Torque Pro). Trzeba jednak wyposażyć się we własny interfejs diagnostyczny. Najtańsze, np. ELM 327, kosztują zaledwie 30 zł, ale droższe testery diagnostyczne posiadają więcej funkcji, w tym podgląd wartości z rozlokowanych po układzie napędowym czujników (z możliwością korygowania fabrycznych ustawień silnika).Czy można jeździć z zapaloną kontrolką silnika check engine?Czy można jeździć ze świecącą się kontrolką silnika check engine? Jest to możliwe, ale zdecydowanie nie jest zalecane odkładanie wizyty u mechanika. Na pewno można kontynuować podróż, ale nie należy zwlekać z udaniem się do serwisu. Lekceważenie ostrzeżenia może doprowadzić do unieruchomienia samochodu, poważniejszej awarii i także większych kosztów jej również: Test 8 interfejsów diagnostycznychSpis wszystkich kontrolek w samochodzieJak skasować kontrolkę check engine?

jak skasować serwis golf 4